ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМАХ ВТОРИЧНЫЙ РАДИОЛОКАЦИИ

В современных системах управления полетами и воздушным движением используются первичные и вторичные РЛС. В настоящее время существуют две системы вторичной радиолокации: система вторичной радиолокации АТС RВS, разработанная специалистами США, Англии и Международной организацией гражданской авиации (IСАО), и система вторичной радиолокации УВД Российской федерации (РФ), на которую принят государственный стандарт. Обе системы состоят из бортового и наземного оборудования. Наземное оборудование представляет собой специальную РЛС, называемую вторичной. Она может быть как автономной (например, РЛС «Корень-АС»), так и совмещенной с первичной РЛС (например, РСП-6М2, РСП-10МН). В качестве бортового оборудования используются самолетные радиолокационные ответчики.

Различают три типа ответчиков. Ответчики I типа предназначены для работы в системе УВД, ответчики II типа в системе АТС RВS. Ответчики III типа могут использовать как код УВД, так и международный код, имеют режимы работы «УВД» и «RВS». В ответчиках, взаимодействующих с РСП-6М2, РСП-10МН, другими типами радиолокационных систем посадки, предусмотрен дополнительный режим работы с посадочными радиолокаторами – РСП.

Разработка системы вторичной радиолокации АТС RBS была завершена в 1956 году. Система была предложена IСАО в качестве стандартной для стран – членов этой организации (Советский Союз стал членом этой организации с 1970 года). IСАО разработала рекомендации на характеристики систем вторичной радиолокации. Самолеты стран, входящих в эту организацию, должны быть оборудованы ответчиками, удовлетворяющими стандартам IСАО.

Отечественные системы вторичной радиолокации УВД по принципу действия аналогичны зарубежным. Несущие частоты запросных сигналов равны 835&plusm;0,3 МГц, 837,5&plusm;0,3 МГц и 840&plusm;0,3 МГц с горизонтальной поляризацией электромагнитной волны. Несущая частота ответных сигналов составляет 740&plusm;1,8 МГц, 730&plusm;1,8 МГц и 750&plusm;1,8 МГц с горизонтальной поляризацией. Предусмотрена также возможность излучения запросных сигналов с вертикальной поляризацией на частоте 1030&plusm;0,2 МГц и приема ответных на частоте 1090&plusm;0,3 МГц при работе в режиме «RBS».

Состав оборудования самолетных ответчиков зависит от типа ответчика, возможных режимов его работы и от типа летательного аппарата, на котором он установлен. К основным типам ответчиков, используемых в РФ, относятся СОМ-64, СО-70, СО-72М и СО-77. В ВВС РФ нашли также применение ответчики следующих типов: СОД-57, СО-63А, СОМ-63, СОМ-64, СО-69.